永利在线登录 中柴油机的进排气体系首要由氛围滤清器，进、排气管和消声器等构成。以下由翼中能源简略先容三种罕见氛围滤清器滤清体例及机关。

一、氛围滤清器感化：

氛围滤清器的感化是滤除氛围中的尘埃及杂质，将洁净的氛围送入汽缸内，以削减活塞连杆组、配气机构和汽缸磨损。对氛围滤清器的请求是:滤清效力高、阻力小、操纵周期长且颐养便利。

二、氛围滤清器的滤清体例有以下三种：

（1）惯性式（离心式）:操纵尘埃和杂质在空成份中密度大的特色，经由过程指导气流急剧扭转或拐弯，从而在向心力的感化下，将尘埃和杂质从氛围平分离出来

（2）油浴式（湿式）:使氛围经由过程油液，氛围杂质便堆积于油中而被滤清

（3）过滤式（干式）:指导气流经由过程滤芯，使尘埃和杂质被黏附在滤芯上

为取得较好的滤清效，可接纳上述两种或三种体例的综合滤清。

三、氛围滤清器机关：

氛围滤清器由滤清器壳和滤芯等构成，滤清器壳由薄钢板冲压而成。滤芯有金属丝滤芯和纸质滤芯等。

135系列4、6缸直列柴油机用空滤器，这类纸质滤芯（金属丝滤芯）滤清器今朝操纵遍及，滤芯遍及接纳树脂处置的微孔滤纸制成，滤芯高低两头由塑料密封垫圈密封。柴油机任务时，氛围经纸质滤芯滤清后，从接收沿进气管被吸入汽缸。这类滤清器布局简略、本钱低、保护便利；但用于尘粒量大的情况时，任务寿命较短，且不甚靠得住。

国产135系列增压柴油机用的旋流纸质氛围滤清器。它首要由旋流粗滤器4（外部竖置有旋流管）、纸质主精滤芯2和宁静滤芯1三局部构成。

氛围经旋流管向心力的感化，使氛围中的绝大局部尘粒落入旋流管下端的集尘室5，尘粒再经排气引射管（装置在消声器出口处）随柴油机废气一路排挤。粗滤后较洁净的氛围经由过程纸质精滤及宁静滤芯滤清，很落后入策念头汽缸。

当接纳上述旋流纸质氛围滤清器时，消声器出口处需预装有与之婚配的排气引射管，当柴油机排气时，高速气流经由过程喉管处使废气气流增大，因而便构成了真空度。操纵此真空度将空滤器集尘室中的尘粒经橡胶管吸入排引射管内，并与柴油机废气一路排挤。

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